在充电电池中使用热敏电阻温度传感器，是为确保电池保持最佳性能和安全、为稳定监控充电电池组的温度、是为安全保驾护航！锂离子电池对“过充电”十分敏感。当充电至电池两端电压过高时，会增加电池漏液、冒烟、燃烧、爆裂的危险，并且这类危险往往剧烈。过充电可能由充电失控、电极错误或使用不正确的···

动力电池温度管理系统的设计目标：调整电池温度，使其保持在电池适宜工作的温度范围；减小电池包内最高温度和最低温度的差异。1、液冷系统组成液冷系统，是当前动力电池热管理的热门研究方向，利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余热量的性能，实现电池包的最佳工作温度条件。液冷统的基本···

从全球范围来看，中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。2021年，全球锂离子电池市场规模达到 545GWh，其中，中国的规模超过了半壁江山。截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，世界10大锂电池厂家当中，中国占据6席。随着锂电池的能量密度的提升和安全裕度的降低，核心的问题是要知道锂···

新能源电动汽车（客车）动力总成中的热管理深刻影响驾乘安全，在2021年1月1日起实施的三项新增强制性国家标准中[1]，新增了对于电池发热预警，电池系统发热安全，电池系统热扩散实验的强制性要求。纵观整个新能源汽车的运行过程，温度监测是安全预警的最后一道屏障，有效及时的热管理策略或将成为提升电···

电动车充电速度快慢和充电电流以及充电电压都有关系，电流越大，电压越强，充电桩的功率就越大，充电的速度也就越快。电动车充电想要做到和燃油车加油一模一样，难度是比较大的，但想获得比较相似的、相近的使用体验，是可能用不了多久就可以实现的。

对电动汽车制造商来说，如何在寒冷气候下为汽车内部供暖，是一大挑战。使用电加热元件可能导致能耗过高，影响传统电动车辆的续航里程。那么，是否可以使用燃料电池产生的废热来加热客舱呢？据外媒报道，myFC公司以这些问题为出发点，与轻型电动运输车辆制造商Inzile、铝业公司Gränges AB、热调节解决方···

当锂离子电池温度过高或充电电压过高时，会引发很多潜在的放热副反应，这些热量如果得不到疏散，就会引起电池温度和压力急剧上升，最后导致电池热失控，可见动力电池做好温控就格外重要。

在不远的未来，马路上奔跑的汽油燃油车将逐渐被电力驱动的新能源汽车代替。对于新能源汽车能否长久续航的问题，最为关键的部件是车辆的电池。电池的状态、温度、温度场的均匀性等都对蓄电池的性能和寿命具有很大影响。电池热系统管理是对电池散热系统的优化设计与散热性能的预测，对提高混合动力汽车及···

近期广西又发生了电动摆渡车充电过程中的电池热失控事故，新能源汽车频繁起火，引发电池“热失控”担忧，新能源汽车的安全问题再次敲响警钟。