新能源汽车对温度变化较为敏感，合适的工作温度区间在15℃-35℃。电池热管理系统通过冷却或加热的方式对电池系统进行温度控制，直接关系到电池的安全、性能及寿命。随着技术的发展，新能源汽车的能量密度越来越高，电池容量越来越大，为缩短充电时间，快充和超级快充得到渗透。大电流快充带来的是电池**的发热量和**的能耗，电池热管理系统的重要性因而更加显著。

动力电池的热管理包括低温预热、高温散热、阻燃隔热等环节。电池温度较低时需进行预热，提升电池温度至合适区间，确保低温下电池的充电、放电性能。电池温度较高时应进行有效散热，防止产生热失控事件。减少电池组内的温度差异，不出现局部过热现象，防止高温位置处的电池过快衰减，降低电池组整体寿命。实现单体电池或模组之间的阻燃隔热处理，延长电芯失火到PACK起火的时间。