【问题1】“动力电池包内温度传感器损坏，对BMS有怎样的影响？“

分四种情况来看：

1、无法输出信号+只有一个温度传感器。

2、输出信号不正确+只有一个温度传感器。

3、无法输出信号+整个包其他位置还有温度传感器。

4、输出信号不正确+整个包其他位置还有温度传感器。

1、3、4情况下，BMS电池管理系统能发现传感器的问题，并启动紧急程序，系统无法解决时会先报警后断电。2的情况较麻烦，一般出现在低成本的组包方案。

温度监控出问题的话，低温下电池析锂会穿刺隔膜，导致内短路出现热失控，出现高温严重时更会导致爆炸。

BMS电池管理系统本身是被动接收传感器的数据后，根据预设程序做计算后发出控制指令。在输出信号不正确+只有一个温度传感器的情况下，**的温度传感器数据输出不正确，BMS也只能根据错误数据做出错误的判断，发出错误的控制指令：如果输出的数据超出阀值BMS就会报警。反之，没有超出阀值则会继续工作，威胁一直潜在。

BMS电池管理系统用温度传感器

【问题2】“蓄电池温度传感器的作用是？“

检测电池温度，充电时当电池温度过高时，会减少或停止充电电流，起保护电池作用。

【问题3】“锂电池在多高温度下会自燃？工作的温度范围是多少？“

一般来说隔膜会在130℃左右开始失效，然后发生热失控。如果控制在100℃以内，则不会有异样，更不会自燃。但，不可一概而论！因为锂电池的高温失效取决于隔膜的融化，也代表着在隔膜的熔点加些温度，就会因为隔膜熔化而导致正负极短路，引起失效。对于锂电池，一般N/P比较高，对应的负极带电量也相对较低，通常在整个失效过程中只冒烟，并不起火，而三元在温度升到160℃左右会突然失效开始燃烧。

【问题4】“夏季除使用原装锂电池组充电器外，还应采取哪些其他预防措施?“

1、不要在高温环境下充电

锂电池组在高温季节运行时会过度充电。温度的升高将增加每种活性物质的活性，并且反应将是充分和强烈的，导致充电期间的快速反应速度、高充电电流和高温以及充电期间所需的较低充电电压。尽量使用原装锂电池组充电器充电，原装充电器配套性能强，充电倍率适度。

2、不要在高温烈日下暴晒

天气炎热，电动汽车在使用过程电池也一直在发热，所以电池的安全隐患会**，更容易引发电池自燃。此时注意电池的通风散热，防止电动汽车电池在太阳底下暴晒。

3、不要让电池进水

电池进水可能直接导致正负极短路。最轻微的后果：损坏电池，最严重的后果：电池短路、燃烧甚至爆炸。

4、在技术安装的指导下

锂电池组安装要在技术指导或专业人员的协助下进行安装。

5、不要空储电

锂电池组不允许在没有电的情况下储存。如果锂电池组不适合短时间使用，请将电池充电至50%以上进行储存，并一个月就充电一次。

6、不要使用过后马上充电”用完立马充电，以便下次用。“

这是不对的，设备在高温状态下动作过后温度非常高，这时候倘若笔直充电会导致电池的温度继续增高，甚至超过临界点导致自燃。

7、充电器不要乱用

电车电池都有匹配度。不同的电池，充电器匹配度不同，如果混合使用容易造成短路或充电不足。充电器不要乱用的行为不仅给电池带来巨大伤害，同时也为安全埋下隐患。

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