新能源车对电池的需求，特别是在汽车行业，正在飙升，欧洲又岂能落后? 汽车世界网为我们解析了欧洲在全球整个电池行业中所处的位置以及为全球电池产业的发展做出了哪些贡献。

在过去二十年中，中国已成为全球电池和电动汽车 (EV) 市场的主导者。众所周知，中国政府实施了一系列政策和激励措施来鼓励采用电动汽车，包括补贴、税收减免和优惠法规。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩最近指出，北京已经开始对具有战略意义的重要行业（包括半导体、电池和电动汽车）实施长达数十年的“隐性补贴”战略。因此，宁德时代、比亚迪和北汽已成为“全国**”，利用中国丰富的原材料供应、低成本劳动力和政府支持，获得相对于国际竞争对手的竞争优势。

美国现在已经意识到中国控制战略产业的威胁。以 CHIPS 法案和降低通货膨胀法案 (IRA) 为形式的里程碑式立法是削弱中国在具有战略意义的行业中的主导地位的有力步骤。

如果领先的欧洲公司无法与美国的慷慨竞争，他们在该领域的机会将受到限制。

具体到电池，降低通货膨胀法案（IRA） 将从真正的整体意义上转变和重新定向供应链，正如非政府组织运输与环境所说，“已经改变了工业游戏的规则”。根据 IRA，每千瓦时 45 美元的电池生产成本将得到补偿，这为开发这些高技术和成本密集型产品的公司提供了强大的动力。电池行业在不断发展，因此更多的资金支持电池生产将让企业加大研发投入，提升竞争力。

除了行业内的竞争，未来向电动汽车转型的成功将取决于电池生产商的创新能力和提供**效的电池，这些电池使用更多的回收材料和**比例的有限关键金属。事实上，电动汽车电池中 40% 的材料必须在美国或与美国有自由贸易协定的国家提取、加工或回收。到 2026 年之后，这一数字将增加到 80%，此举将通过将行业及其流程“近岸转移”到美国的影响范围内来改变全球电池行业。

欧洲呢？

如果领先的欧洲公司无法与美国的慷慨相抗衡，那么他们在该领域的机会将是有限的。领先的欧洲公司已经强调了欧洲做出回应的必要性。3 月初，大众汽车警告欧盟，在估计自爱尔兰共和国通过后可能获得 100 亿欧元（108 亿美元）的相关激励措施后，它将搁置计划中的东欧电池厂，并优先考虑在美国建设类似设施.

欧元区是一支精明的政治和经济力量，可以与美国的雄心和规模相媲美，但监管环境往往难以适应创新。这为**技术的开发人员创造了一个充满挑战的环境，他们需要欧盟的支持来打造大陆**。在像**电池开发这样的行业中尤其如此，在该行业中，规模较小且独立的电池开发商可能会被现有的大型汽车公司拒之门外，这些公司能够将数十亿美元重新投入到他们的超级工厂开发计划中。缺乏对灵活和技术先进的电池开发商的支持将导致创新和投资的进一步延迟。

欧盟于 2 月宣布的新绿色工业计划是一份意向声明，但可能不足以应对来自美国和中国的挑战规模。清洁工业的资金来源主要来自欧盟复苏基金等现有来源，这可能导致欧盟内部不完全的经济竞争，因为较大的经济体以牺牲较小的经济体为代价吸收资金。欧盟复苏基金是在 COVID-19 新冠疫情之后支持欧洲经济复苏的重要一步，并可能有助于欧盟的持续一体化。然而，重要的是要了解来自美国和中国的竞争所带来的挑战的规模。

新的资金线将需要扩展，专注于经济增长和清洁技术发展的机会，如先进电池开发。根据绿色工业计划，欧盟委员会正在转向其 8000 亿欧元复苏计划中未动用的资金，并将在 REPowerEU 基金下为绿色企业提供税收减免。许多人认为这是一种过于谨慎的做法，不会增强人们对欧盟清洁能源雄心的长期解决方案的信心。

利害攸关的是什么？

未能认识到并迅速适应不断变化的宏观经济环境可能会给欧盟带来可怕的后果。欧洲对进口电池的依赖将破坏其能源安全和战略自主权。如果欧洲的汽车和能源行业无法获得最新的电池技术，它们将难以保持竞争力。预计电池行业将在未来几年成为欧盟 (EU) 经济的主要贡献者。根据欧洲电池联盟的一份报告，到 2025 年，欧盟的电池市场可能价值 2500 亿欧元，在此过程中创造多达 400 万个就业岗位。

对电池的需求，特别是在汽车行业，正在飙升，欧洲不能落后。未能建立具有竞争力的电池行业可能会导致整个非洲大陆失去数百万个工作岗位。由于欧洲将失去所有其他相邻行业的优势，例如制造和技术，这些行业将使用先进的电池，因此经济衰退将加剧这种情况。这可能对这些部门的就业、投资和创新以及更广泛的欧洲经济产生连锁反应，可能危及欧盟的公正转型计划。

培育合适的环境

越来越多的人呼吁欧盟允许每个国家营造一个环境，使高度专业化的清洁技术产业可以根据每个国家的优势和增长潜力发展。欧洲拥有受过良好教育和高技能的人口；许多欧洲国家也有悠久的制造和工程卓越历史，这对清洁技术产业的发展至关重要，这将需要大量的经济和科学资源。

例如，意大利因其历史上强大的工业基础而成为清洁技术先进工业发展的主要候选者。该国拥有许多专门从事先进材料、电子和工程的公司。在欧盟充分和有针对性的支持下，可以利用这些专业知识来开发和制造用于从电动汽车到电网规模储能等一系列应用的先进电池。

意大利还拥有许多世界**的研究机构和大学，例如米兰理工大学，它们在电池化学和材料科学等领域处于研究前沿。这些机构可以帮助与关键行业合作，提供开发新的、**效的电池技术所需的知识和专业知识。

这些举措不仅将加速先进电池技术和电动汽车解决方案的发展，还将创造就业机会并刺激经济增长，同时创造一个清洁和可持续的未来。

欧洲可以从提供与长期交付的 IRA 相当的新资金开始。向从事电池和电动汽车技术研究的研究机构和私营公司提供资金和赠款，将为欧洲清洁技术行业带来信心，并为欧洲的雄心壮志定下基调。欧洲可以利用其在全球电池竞赛中的地位，但它必须雄心勃勃、专注并立即行动。

储能热管理研究院的结束语：

欧洲在全球电池竞赛中处于领先地位，尤其是在可持续和环保电池技术方面。欧洲的电池产业正在发展壮大，以满足电动汽车、储能系统和其他电力需求的不断增长的需求。

欧盟于2021年制定了一项雄心勃勃的计划，旨在使欧洲成为全球**的电池制造商之一。该计划的目标是到2030年实现每年生产240GWh的电池能力，这相当于当前市场规模的约六倍。欧盟还计划在未来几年投资数十亿欧元用于电池研究和生产基础设施的建设。

欧洲的一些国家和公司已经开始在电池制造方面取得了一定的成功。例如，德国的特斯拉和诺华(Northvolt)公司正在建设巨型电池工厂，法国的PSA集团和英国的Jaguar Land Rover公司也计划在未来几年推出自己的电动汽车，并寻求与当地的电池制造商合作。

总的来说，欧洲在电池制造方面的投资和研究正不断加强，它将在未来几年中继续发挥重要作用，坚持不断为全球电池产业的发展做出其特别的贡献。