温度是反映发动机热负荷状态的重要参数。为了保证控制系统能够精确控制发动机的工作参数，必须随时监测发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，以便修正控制参数，计算吸入气缸空气的质量流量以及进行排气净化处理等。

1、冷却液温度传感器

冷却液温度传感器（Engine Coolant Temperature，ECT）,位于发动机汽缸盖，气缸体或水管的水道上，通常安装在节温器壳体上。对于使用电子节温器的发动机，一般会有两个温度传感器；一格位于节温器壳体上，另一个位于散热器出口处。

冷却液温度传感器用于监测发动机冷却液的温度，并把改温度信号作为发动机的温度信号输送给发动机控制模块ECM，ECM根据此信号实现以下的控制。

2.进气温度传感器

主要检测透入透入气管道中的空气温度，向EUC输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时修正信号。主要安装在空气滤清器的进气软管上和空气流量传感器上。

3.变速器油温传感器

温度愈高，电阻愈低。电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度，用以作为电脑进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。安装在自动变速器油底壳内的阀板上，其内部是一个具有负的温度电阻系数的半导体热敏电阻。

4.排气温度传感器（催化剂温度传感器）

别名：催化温度传感器，主要作用是催化转化器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化转化器并防止高温引发的故障。此款传感器主要安装在催化器变压器的后面。

5.EGR废气循环监测温度传感器

EGR监测温度传感器检测EGR系统中再循环废气的温度，保证系统工作正常，减少汽车尾气中NOx和S的化合物以及其他有害气体的含量。

6.车外温度传感器

车外温度传感器也叫环境温度传感器，是自动空调控制系统的一个传感元件。车外环境温度传感器一般安装在前保险杠安装支架上，也是一个热敏电阻。它的作用是检测车外环境温度的高低，控制系统将根据车外温度与车内温度的差值来决定控制方式。例如，当环境温度低于5℃时，空调控制系统将断开压缩机离合器电源，使空调制冷系统停止工作。

7.车内温度传感器

车内温度传感器也是自动空调控制系统的一个传感元件，一般安装在仪表板下端，是一个具有负温度系数的热敏电阻，热敏电阻的阻值会随温度值升高而逐渐减小。它的作用是检测车内温度是否达到设定值，以控制空调系统的工作。

8.日照温度传感器

这个器件主要安装在空调的出风口处，用于检测蒸发器表面的温度变化情况，以控制压缩机的工作状况。

9.热敏铁氧体温度传感器

依据冷却液的温度信号来控制散热器的冷却风扇工作，安装在散热器冷却液的循环通道上。

10.空调蒸发器出口温度传感器

蒸发器出口温度传感器安装在汽车空调系统的蒸发器片上，用以检测蒸发器表面的温度变化，控制压缩机的工作状况。工作时，空调蒸发器出口温度传感器检测蒸发器表面的温度信号，并将它转化为电信号输入给温度控制系统的 ECU，ECU 将输入的温度信号与设定的温度调节信号进行比较后，控制空调压缩机电磁离合器的通断，从而对压缩机的工作进行控制，同时还能利用此传感器检测到的温度信号，防止蒸发器出现冰堵现象。